Ένας στόλος,
τέσσερα πεδία.

Η Canadian Shield είναι μία εταιρεία με δύο σκέλη και ένα δόγμα. Το ένα σκέλος είναι ένας κυρίαρχος στόλος που κατασκευάζεται εδώ: πλατφόρμες Αέρα, Εδάφους, Νερού και Υπογείου που δεν φέρουν όπλο, μαζί με την CDNS Institutional, τη σειρά σταθερής θέσης που στήνει την αλυσίδα εκτόξευσης της σειράς Αέρα σε διαμορφωμένο έδαφος και σε κτίρια. Το άλλο σκέλος είναι η CDNS Autonomy, ένας αφαιρούμενος χειριστής που παίρνει τη θέση του χειριστή σε μηχάνημα που ο πελάτης διαθέτει ήδη, χειρίζεται τους joysticks, τους μοχλούς, τα πεντάλ και τους διακόπτες του ίδιου του μηχανήματος, και στη συνέχεια αφαιρείται. Ο κύκλος σχεδιασμού, το συνεργείο που κόβει τις μήτρες, το σύστημα διεύθυνσης βολής και η γραμμή συναρμολόγησης βρίσκονται όλα μέσα στην εταιρεία. Ένα πρόγραμμα του στόλου είναι μηχάνημα που κατασκευάζουμε. Ο χειριστής είναι μηχάνημα που προσαρμόζουμε. Και τα δύο είναι φτιαγμένα για να δουλεύουν όπου ο ασύρματος δέχεται παρεμβολές και το GPS έχει χαθεί, και το δόγμα γράφτηκε απέναντι σε αυτή τη συνθήκη και όχι γύρω από αυτήν.

Το κύριο πρόγραμμα δείχνει τη μορφή του επιχειρήματος. Το Goose CS-110 είναι ένα πλήρως μη προωθούμενο, χυτευμένο βλήμα εκτοξευόμενο από σωλήνα, που εξουδετερώνει ένα μικρό μη επανδρωμένο αεροσκάφος αποκλειστικά με σύγκρουση: χωρίς πολεμική κεφαλή, χωρίς πυροδοτικό μηχανισμό, χωρίς ενεργειακό υλικό, χωρίς δέκτη, χωρίς πομπό και χωρίς υπολογιστή πλοήγησης. Ένας πνευματικός σωλήνας φορτισμένος στα 30 bar ανεβάζει το βλήμα του 1,6 kg τρία μέτρα μέσα σε διαμέτρημα Ø90,00 mm και το απελευθερώνει στα 189,2 m/s, με 28,64 kJ, με αέρα συνεργείου. Δεν υπάρχει προωθητικό για γέμιση, κινητήρας για εκκίνηση, ούτε ακολουθία όπλισης. Το βλήμα είναι πέντε χυτευμένα και κατεργασμένα μέρη και μία κόλλα, και όλη η χημεία του είναι ένα δομικό εποξειδικό δύο συστατικών που συγκρατεί έξι πτερύγια στις υποδοχές τους και τον χαλύβδινο πυρήνα του ρύγχους μέσα στο κέλυφος.

Η θέση είναι βιομηχανική και όχι εξεζητημένη. Η δομική καταστροφή μιας ελαφριάς σύνθετης ή πολυμερικής ατράκτου είναι ζήτημα της τάξης των 0,1 έως 1 kJ, και ένα βλήμα Goose φθάνει με 11,7 kJ υπό γωνία 10° και 8,0 kJ υπό 45°. Η ενέργεια είναι ήδη μία έως δύο τάξεις μεγέθους πάνω από την επαρκή, επομένως ο τρόπος αστοχίας είναι η απόσταση αστοχίας και όχι η ανεπαρκής ενέργεια, και κάθε δολάριο που δαπανάται σε βαρύτερο βλήμα αντί σε βαθύτερο γεμιστήρα λειτουργεί εις βάρος της σχέσης κόστους. Αυτό που αξίζει να αγοραστεί είναι το βάθος: περισσότερα βλήματα στους σωλήνες, περισσότεροι σωλήνες στη θέση, και ένα βλήμα αρκετά φθηνό σε εξαρτήματα και σε διαδικασία ώστε το βάθος να είναι οικονομικά εφικτό. Το βάθος είναι κατασκευαστική ιδιότητα, που αγοράζεται σε χάλυβα εργαλείων και σε χρόνο πρέσας.

Πέντε σειρές συγκροτούν το σκέλος των συστημάτων της εταιρείας, και ονομάζονται από το έδαφος στο οποίο δουλεύουν και από τίποτε άλλο. Ο Αέρας είναι η CDNS UAV Platforms, τρία προγράμματα σε μία πνευματική αλυσίδα εκτόξευσης. Το Έδαφος είναι η CDNS KAOS, μία ερπυστριοφόρος πετρελαιοηλεκτρική αρχιτεκτονική σε τρία μεγέθη. Το Νερό είναι δύο χυτευμένα κύτη χαμηλού ίχνους και το μη επανδρωμένο σκάφος εργασίας εκκαθάρισης πάνω από αυτά. Το Υπόγειο είναι μία επιφανειακή μονάδα σπειροειδούς σωλήνωσης που αποστέλλεται σε δύο εργασίες και τέσσερα μηχανήματα που δουλεύουν έδαφος το οποίο κάποιος έχει ήδη ανοίξει. Τα Θεσμικά είναι η νεότερη σειρά: προστασία σταθερής θέσης έναντι μικρών μη επανδρωμένων αεροσκαφών, με τους ίδιους σωλήνες, τα ίδια βλήματα και τα ίδια 30 bar αέρα.

Η κυριαρχία εδώ σημαίνει έλεγχο και δυνατότητα ανάκτησης, και όχι την εθνικότητα κάθε εξαρτήματος, και διηγείται ως κατασκευαστική ιστορία. Για τα περισσότερα προγράμματα υλικού η χύτευση με έγχυση ξεκινά με έναν τοίχο — ένα εργαλείο σε εξωτερική ανάθεση, τη σειρά αναμονής ενός προμηθευτή, οκτώ εβδομάδες τυπικές για τον κλάδο μέχρι το πρώτο τεμάχιο. Η Canadian Shield κατέχει τα μηχανήματα και τους τεχνίτες. Η κυψέλη 5 αξόνων κόβει κοιλότητα, πυρήνα και ένθετα εντός της εταιρείας, οι πρέσες και ο μηχανικός διεργασίας βρίσκονται στον ίδιο χώρο, και ο εξοπλισμός εκτόξευσης, τα εξαρτήματα σύνδεσης, οι ιδιοσυσκευές και τα όργανα μέτρησης κατεργάζονται στον ίδιο θάλαμο. Κάθε δομικό μέρος είναι χυτευμένο υαλοπληρωμένο νάιλον· το ανακυκλωμένο PET της Αλμπέρτα είναι αυστηρά μη δομικό, σε περιβλήματα, καλύμματα και στα φθηνότερα χυτευμένα σώματα, και δεν πετά ποτέ υπό φορτίο. Το πρόγραμμα λειτουργεί από εγκαταστάσεις περίπου 40 000 ft² και από γη στην Αλμπέρτα που κατέχεται εντός του ομίλου, έδαφος για εκτόξευση, ανάκτηση και δοκιμές πτήσης σε αεροχώρο Class G.

Το δόγμα δεν είναι προτίμηση. Είναι αυτό που επιτρέπεται να είναι ένα σχέδιο της Canadian Shield, και κρίνεται πριν ξεκινήσει οποιοδήποτε σχέδιο. Κανένας ασύρματος και κανένα GPS επί των μέσων του στόλου, με τη μία κριθείσα εξαίρεση: οι δύο διατάξεις εκκαθάρισης ναρκοπεδίων, KAOS-MC Land και KMM-01, φέρουν GNSS και ζεύξεις διοίκησης, και το KMM-01 φέρει επιπλέον ναυτικό ραντάρ και AIS για να βλέπει την κυκλοφορία και να είναι ορατό. Οπουδήποτε αλλού τίποτα δεν εκπέμπει ασύρματα και τίποτα δεν καθοδηγείται μέσω ζεύξης, ώστε δεν υπάρχει εκπομπή για να εντοπιστεί και ούτε ζεύξη για να διακοπεί. Φορείς, όχι πυρομαχικά: χωρίς πολεμική κεφαλή, χωρίς πυροδοτικό μηχανισμό, χωρίς ενεργειακό υλικό, και κανένα μέσο του στόλου δεν χειρίζεται όπλο. Οι κανόνες αποστέλλονται σφραγισμένοι, υπογεγραμμένοι πριν από την αποστολή, και ένα κατάλληλα καταρτισμένο πρόσωπο εγκρίνει κάθε εργασία για συγκεκριμένο διάστημα. Κανείς σε θέση κινδύνου: το μηχάνημα μπορεί να βρίσκεται στο έδαφος όπου γίνεται η εργασία, και το πρόσωπο που την εγκρίνει δεν χρειάζεται να βρίσκεται εκεί.

Τρία επίπεδα καθοδήγησης καλύπτουν ολόκληρο τον στόλο, και κανένα από αυτά δεν βρίσκεται στο φάσμα. Το Επίπεδο 1 είναι προκαθορισμένο: η τροχιά υπολογίζεται πριν από την εκτόξευση και τίποτα δεν καθοδηγεί κατά την πτήση, πράγμα που στο βασικό βλήμα ισχύει κατά γράμμα, διότι τίποτα δεν βρίσκεται επάνω του. Το Επίπεδο 2 είναι καθοδήγηση μέσω οπτικής ίνας: η πλατφόρμα ξετυλίγει μια οπτική ίνα και ένας άνθρωπος τη διοικεί μέσω του καλωδίου, κάτι που δεν υπόκειται σε παρεμβολές, παραπλάνηση ή ραδιογωνιομέτρηση και διατηρεί άνθρωπο στον βρόχο εκ κατασκευής. Το Επίπεδο 3 είναι παθητική επί του μέσου αίσθηση, οπτική τεχνητή νοημοσύνη στον αέρα και SLAM στο έδαφος: η πλατφόρμα λαμβάνει και δεν εκπέμπει. Η ανίχνευση, η παρακολούθηση, η ταξινόμηση και η υπόδειξη στόχου είναι της ίδιας της Canadian Shield, αναπτυγμένες εντός της εταιρείας, και μια υπόδειξη φθάνει σε δραστικό μέσο ως ενσύρματη εγκριτική συνθήκη, ποτέ ως σκανδάλη.

Το άλλο σκέλος της επιχείρησης δεν είναι καθόλου νέο όχημα. Η CDNS Autonomy είναι ένας χειριστής για τα μηχανήματα που ο πελάτης διαθέτει ήδη. Η μονάδα κάθεται στη θέση του χειριστή, σε βάση επάνω στην έδρα του καθίσματος, με τη ζώνη μέσης του ίδιου του μηχανήματος περασμένη μέσα από κλειστό αγωγό ανάμεσα στα πλαίσιά της. Μονάδες ενεργοποιητών μανδαλώνουν στους μοχλούς, τα πεντάλ, τα περιστροφικά όργανα και τις συστοιχίες διακοπτών του ίδιου του μηχανήματος, και μια κάμερα διαβάζει τον πίνακα οργάνων. Τίποτα δεν συνδέεται με τον δίαυλο CAN, τη μονάδα ελέγχου κινητήρα ή το υλικολογισμικό του μηχανήματος, και το μόνο καλώδιο μεταξύ τους είναι μια ασφαλισμένη τροφοδοσία από τη θέση βοηθητικών καταναλώσεων. Η βάση σύνδεσης είναι οι ίδιες οι αγκυρώσεις και οι πείροι της ζώνης του μηχανήματος, και παραμένει στη θέση της όταν η μονάδα αφαιρεθεί — πράγμα που παίρνει λίγα λεπτά, και μετά από αυτό το μηχάνημα είναι πάλι τυπικό, ώστε ο ίδιος στόλος εξυπηρετεί επανδρωμένη και μη επανδρωμένη εργασία. Δύο προφίλ λειτουργούν σε μία οικογένεια υλικού: το Responder CS-810 για υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και το Defender CS-820 για αμυντική μηχανική. Κανένα από τα δύο δεν φέρει ασύρματο. Η ανθρώπινη ασφάλεια προηγείται, σε κάθε σειρά, και η σειρά αυτή φέρει μία άρνηση: δεν χειρίζεται ποτέ όπλο και δεν εκτοξεύει ποτέ τίποτα.

Τέσσερις πόρτες οδηγούν εντός, και καθεμία ανοίγει με τον ίδιο τρόπο. Μια κυβέρνηση ή μια υπηρεσία που διερευνά κυρίαρχη, ειδική ανά μηχάνημα δυνατότητα με καναδική υποστήριξη κατά τη διάρκεια ζωής. Ένας κύριος ανάδοχος ή ένας κατασκευαστής εξοπλισμού που ζυγίζει ένα ενσωματώσιμο υποσύστημα του οποίου η δικαιοδοσία επί του μηχανήματος παραμένει απομονωμένη, έναντι μιας ελεγχόμενης εξωτερικής διεπαφής που μεταφέρει αντικείμενα αποστολής, κατάσταση, υγεία λειτουργίας και γεγονότα. Ένας προμηθευτής που επιδιώκει θέση σε κατάλογο εγκεκριμένων εξαρτημάτων, ο οποίος περιλαμβάνει προέλευση, κύκλο ζωής, χρόνο παράδοσης, ευαισθησία ως προς τις εξαγωγές και υποκατάστατα. Ένας δήμος, μια επιχείρηση κοινής ωφέλειας ή μια υπηρεσία έκτακτης ανάγκης που σχεδιάζει για κίνδυνο στον οποίο δεν μπορεί να στείλει συνεργείο έχει δική της πόρτα. Κάθε ερώτημα ελέγχεται πριν από οποιαδήποτε συζήτηση, οι εργασίες της αμυντικής σειράς συνοδεύονται από έλεγχο τελικής χρήσης, και η πρόσβαση κλιμακώνεται σε βήματα: από αυτόν τον ιστότοπο στα ενημερωτικά σημειώματα των προγραμμάτων, έπειτα σε περιορισμένη αξιολόγηση και κατόπιν σε ελεγχόμενα τεχνικά δεδομένα.

Μια συζήτηση εδώ ξεκινά από ένα κομμάτι εδάφους και όχι από κατάλογο προϊόντων. Πείτε μας το έδαφος, το πεδίο και την αποστολή, και θα σας πούμε ποια προγράμματα απαντούν σε αυτά και ποια όχι. Κάθε ερώτημα ελέγχεται πριν από οποιαδήποτε συζήτηση. Η διεθνής μεταφορά υπόκειται σε άδειες της καναδικής κυβέρνησης που λαμβάνονται ανά αποστολή, η στάση ως προς τις εξαγωγές καθορίζεται κατά πρώτον από νομική συμβουλή, και δεν υπάρχει καλάθι, δεν υπάρχει ταμείο και δεν υπάρχει τιμή πουθενά σε αυτόν τον ιστότοπο. Τίποτα εδώ δεν αποτελεί προσφορά, δέσμευση ή δήλωση προς οποιονδήποτε κρατικό φορέα, και για όλα τα σχέδια, τα συστήματα και τις τεχνολογίες που παρουσιάζονται εκκρεμούν αιτήσεις ευρεσιτεχνίας. Απαντά άνθρωπος, εγγράφως.